Скутер и общественный транспорт: перевозка в автобусе или поезде

Если вы планируете скутер новый купить, стоит обдумать все нюансы его эксплуатации. Городской ритм все чаще диктует смешанные маршруты. Часть пути едут на скутере, часть – на автобусе или электричке. Казалось бы, удобная схема. Но здесь владельца скутера ждет неприятное открытие: его транспортное средство и общественный транспорт – плохие союзники. Почему так вышло и что с этим делать, разбираемся по существу.

Автобус: официальный ответ – «нет»

Провоз бензинового скутера в салоне рейсового или городского автобуса запрещен повсеместно и однозначно. Это не вопрос трактовки правил. Это вопрос безопасности, закрепленный в регламентах большинства транспортных операторов. Перевозчик несет ответственность за жизни пассажиров, и никакой водитель не пустит в салон транспортное средство с топливным баком.

Исключение, которое иногда обсуждают, – грузовой отсек автобуса дальнего следования. Некоторые межгородские перевозчики теоретически допускают размещение мотоциклов и скутеров в грузовом отделении при соблюдении условий: бак полностью опустошен, аккумулятор отсоединен, транспортное средство надежно закреплено. Но на практике это редкость. Большинство операторов отказывают даже при выполнении всех условий, ссылаясь на страховые ограничения и технические регламенты.

Поезд: сложнее, но иногда возможно

Железнодорожный транспорт дает чуть больше пространства для маневра (в буквальном и переносном смысле). Особенности перевозки в разных типах железнодорожного транспорта такие:

• Пригородные электрички. Как правило, скутер туда не пустят по тем же причинам: топливо, пары, габариты. Формально это «негабаритный багаж с опасными веществами», и такая комбинация автоматически исключает провоз в пассажирском вагоне.
• Поезда дальнего следования и грузово-пассажирские составы. Здесь ситуация интереснее. В ряде стран (особенно в Европе) существует практика перевозки мотоциклов и скутеров в специальных грузовых или автомобильных вагонах. Такая услуга называется «мотовоз» или «автопоезд» и предполагает, что технику грузят отдельно от пассажиров. Владелец едет в обычном вагоне, а скутер – в специальном отсеке. Условия стандартные: бак должен быть практически пуст (допустимый остаток обычно не более 5 л, а нередко требуют и полного осушения), аккумулятор отключен, руль зафиксирован.

В Украине мотоциклы и скутеры классифицируют как багаж и допускают их перевозку в багажных вагонах при оформлении соответствующей квитанции.

Если вам больше нравится мотоциклетный дизайн, но вы хотите ездить на маломощном транспорте, стоит рассмотреть покупку мопеда. Он простой в эксплуатации и обслуживании. Например, Дельта мопед купить можно для самых разных задач.

Паром и водный транспорт: неожиданно лояльно

На фоне автобусов и поездов паромы выглядят почти гостеприимно. Большинство паромных переправ, особенно в Скандинавии, Средиземноморье и Балтийском регионе, перевозят мотоциклы и скутеры на автомобильных палубах, рядом с легковыми машинами. Тариф, как правило, ниже автомобильного, а процедура стандартная: заезд своим ходом, фиксация на палубе, подъем владельца в пассажирскую зону. Топливо в баке при этом обычно не ограничивается, паромы для этого и предназначены.

В целом, скутер и общественный транспорт – параллельные миры, которые пересекаются крайне редко и только в специальных условиях.

Можно выбрать оптимальный транспорт в интернет-магазине MotoGO. В продаже представлены популярные модели, на которые действует гарантия производителя.